心系一线 高温送清凉
关于服务热线电话变更的通知
重庆交通开投集团宣传骨干培训班...
创新行业安全监督模式,破解危货...
索美智慧车联网云平台主动防御设...
“不忘初心,牢记使命”-红岩精神
 
 
 
  ag捕鱼app  |  ag捕鱼app  |  新闻内容
 
实体电子站牌二期或将引入ZigBee技术
发布时间:2015-01-27 15:27
 
       2014年底,在首批20块室外实体电子站牌的安装、维护、调试工作接近尾声时,索美公司关于第二期室外实体电子站牌的设计方案也在紧锣密鼓的构建实施中。公司硬件部致力于实体电子站牌的设计、安装、调试、维护等实施项目,力争改善首批投入使用中的室外实体电子站牌出现的网络问题,并依照项目二期需求为室外实体电子站牌添置相应的特殊功能进行前期植入测试和调整。
       其中,关于首批使用中室外实体电子站牌网络环境差强人意的问题,索美公司硬件部提出了一个改善计划,引用ZigBee紫蜂协议(以下简称“紫蜂协议”)技术用于组建车联网路由网络。现阶段重庆市现有的首批20个室外实体电子站牌中,相邻两个站点间距离为300到1200米,其理论完全符合紫蜂协议技术的短程通信距离。并且,紫蜂协议的相应唤醒时间为15ms,短时延性完全优于WIFI的3s和蓝牙的3-10s。协议具有完美的网络补偿特点,更适合重庆地区的地形的多山多隧道的地形特征,完美的覆盖区域全网络。如果第二期室外实体电子站牌的基础设施建设中植入车联网路由网络,将会提高改善部分区域由于多山洞多山蔽引起的网络状况。
       现阶段紫蜂协议在网络组建测试情况
       紫蜂协议技术是基于IEEE802.15.4标准的低功耗局域网协议,是一种短距离、低功耗的无线通信技术。其特点是近距离、低复杂度、自组织、低功耗、低数据速率。主要适合用于自动控制和远程控制领域,可以嵌入各种设备。
       据悉,在搭建网络环境测试中,硬件部已经可以进行紫蜂协议网络1级主网络组建,并且在所组建的1级主网络中以主网络节点组建出2级子网络节点,组建后的1级和2级网络复合起来构成车联网路由网络。该组建方式类似于通信网络组网中的各类基站所组建的蜂窝网格搭建的路由网络平台,和各个移动终端与相应网格中所识别基站的单网络通信。
紫蜂协议技术与WIFI(无线路由器)相比接入网络平台的方式都是采用2.4G通信接入方式,仅仅在接入网络平台的协议上有所不同,所以组建后的车联网路由网络不仅具有便于网络节点的报错检错与网络覆盖完整性优势,也便于车载WIFI(无线路由器)的大众使用普及。
       紫蜂协议技术与户外电子站牌融合的测试情况
       现阶段,索美公司硬件部测试小组将设计的基于紫蜂协议技术车联网路由网络模块移植到室外实体电子站牌基础设施中,并且进行室外车联网路由网络自动接入测试工作。
       所谓的1级车联网主网络节点为各个室外实体电子站牌基础设施中的网络节点,2级车联网网络节点为各个车载终端设备的网络节点。
       在室外车联网路由网络测试中,测试小组进行了1级车联网主网络与2级车联网网络节点的自动接入测试,在预期测试中以8db的收发送功率下,20米内的圆形区域可以达到自动网络接入测试,以20db的收发送功率下,50米内的圆形区域可以达到自动网络接入测试。
       在进行两个2级车联网网络节点的自动接入测试中,以3个网络节点组建出路由网络节点,形成了首期由1、2级车联网网络组建出的车联网路由网络,并且在所组建的车联网路由网络中进行了3个网络节点的小数据传输过程。
       此测试结果表明了车联网路由网络具有可实践化,1级车联网主网络节点的主通信网络的建设,和1级车联网主网络与2级车联网网络的路由功能的配置,最终达到1、2级车联网网络的路由功能与网络节点的自动接入。最终完成首期3网络节点基于紫蜂协议车联网路由网络的搭建测试工作。


Copyright © 2010 SID-design, All Right reserved | 版权所有 © 2010
重庆索美智能交通通讯服务有限公司